抓包男友與正妹在機車上「車震」 真相曝光網笑翻

2023.06.27

一名男網友坐在機車上的姿勢讓女友產生錯覺，看成他和一名女生在機車上車震。（翻攝小紅書）

眼見為憑？近期一張照片在網路瘋傳，一名男網友被女友誤以為出軌，和正妹在機車上「車震」，但是定睛一看才知道誤會大了，其實都是錯覺！

一名男網友在小紅書上傳一張照片，貼文分享被女友「烏龍抓姦」的經歷，照片中可見他倚靠在機車的後方，手中拿著手機，前方懸掛著一頂鮮黃色的安全帽。他的左腳屈曲著，右腳穩站在地上，猛然一看像是他和一個長腿正妹坐在機車上「車震」。

然而仔細一看，其實這只是視覺上的錯覺，只是他的姿勢看起來前半段形成一個女生的身影，曖昧角度讓人誤以為光天化日下採取男後女前的姿勢「愛愛」。這張有趣的照片在網路四處流傳，不少網友笑翻，大讚是是「年度最佳錯位圖」，還有人認為根本是「神角度」，調侃「我看了半天以為是兩個人」「有圖為證，女生身材還不錯」。

據悉，這名男網友從小紅書帳號顯示為一名部落客，時常分享和女友的生活趣事，貼文常獲得不少點讚，所以也引來部分網友質疑是刻意擺姿勢拍照來製造話題。

資料來源引用:https://is.gd/eA1CvJ

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機車合法騎車道中央一定會被汽車逼車？ 網：沒有車速分流使然

2023年6月19日 週一 上午8:00

國內逼車事件不斷出現，經常可以看見貨車逼汽車、汽車逼機車的新聞，整個用路環境似乎都以誰的鈑金大，誰就更有權力可以使用道路。在機動車車輛中，只有白牌機車的路權最低，不僅無法正常的左轉、使用部分內側車道超車之外，市區內速限僅50km/h至60km/h的跨區域橋梁也都只能使用狹小且更加危險的機車專用道，平坦的道路卻將機車一致排除在外，只有高於250c.c.以上的機車才有使用資格。因此有位網友提問，已經騎在一般混合車道，不能理解騎在中間卻會被汽車逼車，是因為機車本身就是原罪嗎？

機車好端端的騎在路中央卻被逼車，這在台灣時有耳聞。(示意圖，圖片來源/ TVBS)

下方網友難過的表示，因為政府宣導機車必須靠右騎，長時間的政策下來，讓眾人都認為機車就是要靠路邊騎，即便路肩根本不能行駛機車，網友無奈地提出看法：「被逼車是駕駛素質的問題，車種分流啊！」、「政府說靠右騎好安全，原來是不要擋到大爺們！」、「擋到大爺們當然好危險，閃旁邊才安全！」、「騎最右邊是準備要右轉，政府要機車左轉、右轉、執行全部靠右，不出事才有鬼！」、「騎中間當然會被逼車！不是你的問題，問題是你騎車！台灣對機車就是這態度！」

部分汽車駕駛倚仗有板金不怕受傷而任意逼車，都造成馬路上其他用路人的困擾。(示意圖，圖片來源/ 翻攝自記者爆料網)

也有網友補充到，如果不是車種分流，而是車速分流，不論汽機車，速度慢的一律使用右側，左側則是給正常行駛的駕駛，才不會有過多爭議，並表示：「如果實施車速分流，應該就不會有問題，慢的靠右、快的靠左！」、「其實車種分流這麼多年了，還是混亂的狀況，應該要改為車速分流了！」、「要教育國民不可以逼車之外，還要教育車速分流，快的人根本懶得理慢速車！」、「機車不是原罪，是被政府塑造成原罪，這就是車種分流的問題！」

汽車駕駛甚至跨越雙黃線逼迫對向機車讓道，種種行為都讓人無奈。(示意圖，圖片來源/ WoWtchout-地圖型行車影像分享平台)

事實上根據《道路交通管理處罰條例》第43條第1項第3款，就有規定駕駛人如果有「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」的行為，就可以處新台幣6,000元以上36,000元以下罰鍰，如果執法單位在現場還可以禁止其駕駛。而民眾如果要檢舉其實不太容易，因為要舉證逼車者符合連續以及不當駕駛相對困難，也考驗製單人員主觀認定有沒有符合這些要件；當然如果對方逼車情節相當明顯，執法單位也不會不處置，只是民眾最好還是安裝行車紀錄器隨時保護自己，才能避免與到逼車事件卻苦無證據。

資料來源引用:https://is.gd/dsuLlW

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高雄小資房貸族占比居冠七都

2023-06-05

六都及新竹縣市不僅在經濟發展上遙遙領先其他縣市，就連區域房價也同樣高高在上，對於一般受薪階級來說，想在七都買房定居確實相當有挑戰。

東森房屋研究中心彙整聯徵中心資料發現，在七大主要都會區中，台北、新竹、新北以年收入100萬元以上的高收入房貸族佔比最多，佔比分別高達55％、48％、39％，桃園則以年收入60~100萬元的中等收入房貸族佔最大宗，而位於中南部的台中、台南、高雄目前仍以年收入60萬元以下的小資房貸族居多，而且高雄小資房貸族的佔比更是高達36％、居於七都之冠。

東森房屋研究中心副理黃勝暉指出，區域經濟發展的不平衡是造成房價差異的重要原因之一，在過去很長一段時間裡，台灣的建設呈現「重北輕南」的格局，大量就業人口不斷向雙北及新竹縣市流入，導致以上區域居住需求快速增加，進而推高了區域的房價水平。

相對來講，中南部的房價就更顯平實，不過，最近幾年，政府在中南部陸續設置了眾多大型建設項目，帶動區域經濟發展的同時，也為當地房市能見度增添了不少助力，現在中南部都會區的房價也已經來到歷史高檔，普通購屋民眾的壓力也有逐漸增加的跡象。

對於高雄小資族房貸族佔比居於七都之冠，黃勝暉表示，依據內政部不動產資訊平台揭露，2022年Q4高雄的房貸負擔率為38.76％，僅次於桃園，是七都之中房貸負擔第二輕的縣市。

除房價基期低的先天優勢外，高雄幅員遼闊，住宅種類豐富，部分蛋白區、蛋殼區目前的平均房價仍在1字頭上下，而且市區內還有很多中古套房可供挑選，由於上述適合小資族群購買的低總價物件數量較多，因此也在一定程度抬高了小資房貸族的佔比。

資料來源引用:https://reurl.cc/y7mpjE

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高雄賓利車禍男大生拔管亡！律師曝：可能會出現「2種結果」

2023/05/26 17:56:00

▲男大生騎機車左轉遭直行賓利撞上，全程都被行車紀錄器拍下。（圖／翻攝畫面）

高雄劉姓男大生（22歲）日前在鼓山區裕誠路、華榮路疑似因跟著公車左轉，遭到直行的賓利轎車撞上，劉男重傷倒地，經幾天的搶救後，由於惡化為植物人的風險升高，家屬25日早上決定忍痛拔管，不過隨著男大生亡故後，相關的法律責任正在追究中，律師李茂增則說，檢方在實務上應會讓雙方就損害賠償進行協商後可緩起訴，但倘若協商無果，檢方則會依法起訴。

李茂增表示，從車禍影像來看，男大生騎機車轉彎車未禮讓直行車，但賓利則是有「未注意車前狀況」仍有部分肇責，從實務狀況來看，檢方應會讓賓利的駕駛者與死者家屬就損害賠償部分進行協商，如果有最終結果且確定賓利駕駛有過失的話，檢方一般都會從寬，甚至緩起訴處理，不過若損害賠償協商無果的話，檢方則會依肇責直接起訴駕駛。

回顧這起車禍，劉男（22歲）本月22日下午1點多，騎乘機車沿裕誠路東向西方向，綠燈左轉華榮路時，與對向直行由李男（30歲）所駕駛的白色自小客車發生撞擊，機車騎士頭部、身體多處受傷，送往高醫就診，自小客車車頭受損，駕駛未受傷。

初步調查，劉姓騎士疑似跟隨在公車後方，導致行車視線受阻，就在左轉過程時與對向直行車發生肇事，附近店家擔心倒地的傷者遭豔陽曬傷，自動拿雨傘幫忙遮陽，警方到場後，雙方駕駛均排除酒駕，劉姓騎士則在搶救近3天候，由於情況不樂觀，成為植物人的風險升高，家屬決定忍統拔管；詳細肇事原因仍有待進一步調查。

資料來源引用:https://is.gd/WswoNg

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